Saut en Tandem

à Chalon-sur-Saône, entre Lyon et Dijon

Le saut en parachute tandem est la façon la plus facile est sûre de découvrir la chute libre ; le rêve d'Icare !

C'est une expérience incomparable avec tout ce que vous auriez pu essayer avant ! Accroché(e) à un moniteur hyper expérimenté vous avez juste à profiter de cette sensation aussi intense qu'inoubliable !

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À Chalon-sur-Saône

1h15 au nord de Lyon (127km) en direction Dijon Paris (A6)

45m au sud de Dijon (61km) en direction Lyon (A6)

Voir le centre

OFFRE NOËL à 219€

269€ tarif weekend et semaines
239€ tarif semaine hors fériés

réductions de -9€ jusqu' à -59€ pour les groupes à partir de 2 personnes et plus

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Informations utiles (FAQ)

Si vous ne trouvez pas de reponse, n'hesitez pas à nous contacter (en bas de page).

Quand puis je sauter ?: De mi mars jusqu’au 1° novembre en fonction de la météo sur l’aéroport de Chamforgeuil !
Quel est l’âge minimum pour sauter en parachute ?: L'âge minimum pour sauter en tandem en parachute est de 15 ans (avec autorisation parentale), ou 18 ans révolus (sans autorisation parentale).
Y’a t’il un poids maximum pour sauter en parachute ?: Jusqu'à 90kg, vous pouvez pratiquer cette discipline sans aucun problème. Au-delà de ce poids ou si vous avez une IMC qui n’est pas dans la moyenne, contactez nous via notre formulaire ou par téléphone au 06 09 40 25 81.
Le certificat médical est il obligatoire ?: Un certificat médical de non contre-indication pour un saut en parachute tandem est obligatoire. Il peut être délivré par votre médecin généraliste.
Que ce passe t’il en cas de météo défavorable ?: Si les prévisions ne sont pas bonnes on repoussera la réservation ! Si le jour du saut, la météo n'est pas favorable, nous repousserons le rendez vous à une date ultérieure de votre choix.
Quelle tenue porter ?: Il est conseillé de s’habiller de façon décontractée, sportive mais pas trop ample : Jeans, short, baskets et sweat-shirt ou polaire restent la tenue idéale. Essayer d’éviter les capuches qui gène votre moniteur ! Pas de chaussures de villes ni de talons ! Si besoin une combinaison de saut pourra être mise à votre disposition.
Combien de temps sur place faut-il prévoir ?: Plusieurs facteurs (météo, nombre de parachutistes) pouvant intervenir dans l’organisation de la séance de saut, nous vous conseillons de prévoir la demie journée !

J’ai peur ! Est ce normal ?: Quoi de plus normal que de se poser cette question ? Monter dans un petit avion et s’en jeter alors qu’il est en parfait état de marche n’est pas quelque chose de commun ! Sachant que l’être humain appréhende ce qu’il ne connaît pas on a peur ! Le briefing rassurant de votre moniteur son professionnalisme et sa grande expérience vous mettront en confiance et vous permettront de vivre cette expérience formidable qui restera celle de votre vie !
J’ai le vertige ! Est ce un handicap ?: Le vertige est une sensation très stressante qu’on peut avoir lorsqu’on est en hauteur mais en contact avec le sol : en haut d’une échelle, d’un immeuble d’un pont ou d’une falaise : on ne le ressentira pas en avion !
L’atterrissage est il violent ?: En tandem, c’est le moniteur qui gère l’atterrissage en douceur. Si vous levez correctement les jambes de façon à ce que ce soit celle du moniteur qui posent en premier !
Suis je assuré pour ce saut en parachute ?: Oui toute personne effectuant un saut en parachute doit être assurée. Pierre possède une l’assurance professionnelle dont voici les extraits.
Mon moniteur est il diplômé ?: Evidement c’est obligatoire pour avoir une assurance professionnelle donc pour sauter avec des passagers ! Tous nos moniteurs sont titulaires d’un Brevet d’Etat de parachutisme délivré par la Fédération française de Parachutisme et d’une qualification tandem renouvelée chaque année !
J’ai des lentilles ou des lunettes ! Est ce un problème ?: Non aucun ! Si vous avez le choix, choisissez les lentilles plus confortables avec les lunettes de chute libre que nous vous prêterons. Pour les personnes n’ayant que des lunettes correctrices , nous mettrons à votre disposition des sur-lunettes spécialement conçues pour le saut en parachute.
Si le parachute ne s’ouvre pas ?: Il s’ouvre ! De plus tous les parachutes sont équipés d’une voilure de secours, pliée et contrôlée chaque année par un plieur de secours qualifié qui inspecte chaque couture et chaque centimètre carré de tissus ! Se servir de son parachute de secours ne présente absolument aucun risque ! Et si le parachutiste ou le moniteur oublie la hauteur ou tombe dans les pommes un déclencheur de sécurité ouvrira automatiquement le parachute de secours !

Les tarifs du Tandem

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Tandem en weekend(tarif normal)269€
Tandem en semaine(hors jours fériés, tarif reduit -30€)239€
Groupes en weekendà partir de 2 (-9€/p), jusqu'à 8+ (-49€/p)260€ - 220€
Groupes en semaineà partir de 2 (-4€/p), jusqu'à 8+ (-29€/p)235€ - 210€
Vidéo embarquée(clef USB et montage inclus)+89€
Vidéo Photos VIP(vidéoman + camera embarquée)+149€

Le déroulement du saut

La préparation du saut

Avant de sauter en parachute Tandem, votre moniteur vous fera une formation au sol d'environ dix minutes. Votre moniteur vous présentera le matériel (avion, parachute, lunettes de saut et harnais) et le déroulement de votre incroyable saut : le décollage et la montée en avion jusqu'à 4000 mètres, la mise en place à la porte, la sortie d’avion, les 50 secondes de chute libre, l’ouverture du parachute et la descente sous voile et enfin l’atterrissage !

La montée en avion

Après être correctement équipé(e) et vérifié(e) par votre moniteur, vous embarquerez dans l’avion . L’avion met une quinzaine de minutes pour atteindre la hauteur de largage (4000 mètres) pendant lesquelles votre moniteur vous présentera le paysage : Aérodrome de Champforgeuil, Cotes Chalonnaises et Côtes de Beaune, La Soane, le Jura, les Alpes et par beau temps le mont Blanc . Vers 3000 mètres votre moniteur connectera les 4 points d’ancrage de votre harnais sur le parachute tandem !

La mise en place à la porte

Une fois le feu vert du pilote, les parachutistes confirmés quitteront l'avion en premier. Puis ce sera à vous ! Vous approcherez de la porte avec votre moniteur pour vous asseoir au sol (Mains sur le harnais et tête en arrière) Une dernière inspiration et votre moniteur donnera l’impulsion qui vous fera quitter l’avion et rentrer dans votre nouvel espace de jeu le CIEL !

Les premières secondes : l’accélération

Dix secondes sont nécessaires pour atteindre notre vitesse terminale de 200 km/h. Durant cette phase d’accélération vous vous sentirez happé par le vide avant d’avoir la vitesse qui vous permettra de sentir l’écoulement du vent relatif sur votre corps et c’est surement le moment le plus impressionnant du saut !

Dés que le moniteur atteint la vitesse nécessaire il libèrera alors le RSE : Ralentisseur, Stabilisateur, Extracteur qui ralentira la vitesse vers les 200 km heures ! Il vous permettra alors d’ouvrir les bras comme un oiseau déploie ses ailes !

La chute libre

2500 mètres de chute libre à 200 kilomètres heure ça fait environ 50 secondes de chute libre ! N’oubliez pas de respirer l’air pur des hautes alpes, ouvrez grand les yeux profitez de ce sentiment de flotter dans les airs ! A cette vitesse le vent relatif est un fluide ! Souriez ! Regardez le superbe paysage ! Réalisez que vous êtes en train de faire un saut en parachute depuis 4000 mètres ! Kiffez ! Profitez de la minute de votre vie !

L'ouverture du parachute

A 1500 mètres le moniteur déclenchera l'ouverture du parachute. Votre voile commencera à prendre l'air, pour s’ouvrir progressivement en quelques secondes durant lesquelles notre vitesse passera de 200 km/h à 20 km/h. L’ouverture n’est pourtant pas brutale : rassurez vous !

Le vol sous le parachute

Après l' ouverture le plus confortable est de décompresser comme en plongée sous marine (manœuvre de Valsalva). Le moniteur vous montrera comment piloter le parachute ! Il vous invitera a retirer vos lunettes de chute pour plus de confort vous demandera vos impressions souvent raconté de façon très expressive ! Ensuite vous vous entrainerez à prendre la position pour un atterrissage sans encombres !

L' atterrissage

Le moniteur effectuera la manœuvre d’arrondi qui permet de se poser en douceur ; votre rôle consistera à bien lever les jambes pour que ce que ce soit celles du moniteur qui touche le sol en premier pour éviter tout choc !

La vidéo embarquée

Le moniteur filmera toute la préparation du saut, la montée en avion et le paysage, la mise en place à la porte, toute la chute libre ou vous serez filmé en gros plan. Après l’ouverture le moniteur vous interviewera sous voile en direct live ! Puis vos dédicaces éventuelles et vos impressions une fois posé ! Le tout est filmé avec une Gopro et un montage complet avec musique et mixage son vous sera envoyé par téléchargement.

La vidéo VIP!

Un vidéoman extérieur viendra faire un reportage complet de votre Tandem avec une vidéo et un appareil Photo. Les photos vous seront remises sur une clef USB après le saut et un montage complet des 2 caméras ( celle du vidéoman et celle du moniteur ) avec musique et mixage son vous sera envoyé par téléchargement. C’est la minute de votre vie ! Choisissez la vidéo VIP !

Certifications and Organisations

La Fédération Française de Parachutisme

Créée le 10 décembre 1949, la Fédération Française de Parachutisme est délégataire du Ministère de la Jeunesse, des Sports et de la Vie Associative depuis 1972. Elle est chargée de l'organisation et de la promotion du parachutisme sportif en France.

La Fédération Française de Parachutisme, reconnue d'utilité publique depuis le 2 mai 1986, est membre :
du Comité National Olympique et Sportif Français, du Conseil National des Fédérations Aéronautiques et Sportives, de l'Union Européenne de Parachutisme, et de la Fédération Aéronautique Internationale.

A l'échelon national, la Fédération Française de Parachutisme s'organise autour de :
22 ligues, 38 comités départementaux, 270 associations dont 42 écoles associatives, 19 sociétés commerciales et 160 travailleurs indépendants. Les écoles assurent la formation des élèves et l'encadrement de l'activité à tous les niveaux, en 2014, 645.845 sauts réalisés et 53.052 licenciés à la Fédération Française de Parachutisme.

Le Ministère de la Ville, la Jeunesse et des Sports

Le ministère chargé des Sports a la responsabilité de définir les grands objectifs de la politique nationale du sport, d'en fixer le cadre juridique, notamment à travers le code du sport, et de veiller au respect de l'intérêt général.

La politique sportive nationale se structure autour de quatre domaines d'action :

le développement du sport pour tous, en particulier en direction des publics les plus éloignés de la pratique sportive ;
l'organisation du sport de haut niveau, afin de maintenir le rang de la France parmi les grandes nations sportives ;
la prévention par le sport, la protection des sportifs et la lutte contre les dérives intolérables que constituent le dopage, la violence, le racisme, la tricherie et toutes les formes de discrimination ;
la promotion des métiers du sport et le développement de l'emploi sportif.

La USPA (United States Parachute Association)

The United States Parachute Association (USPA) is a voluntary non-profit membership organization of individuals who enjoy and support the sport of skydiving. The association is incorporated in New York and follows the by-laws contained in the USPA Governance Manual.

USPA's mission is three-fold:

to promote safe skydiving through training, licensing and instructor qualification programs, to ensure skydiving's rightful place on airports and in the airspace system, to promote competition and record-setting programs.

La qualification Micro Sigma

Sigma est une marque de UPT United Parachute Technologie créée par Bill Booth l'inventeur de toutes les innovations majeures du parachutisme depuis 40 ans ! Le système de libération 3 anneaux, l'extracteur hand-deploy, le principe du disque pour le sigma, le skyhook et bien d'autres.

Plus de détails techniques ici : Micron Sigma.

Le systeme de sécurité SkyHook

Le skyhook est un système qui permet à la voile de secours de s'ouvrir en utilisant la voile principale comme extracteur plus vite est également une innovation UPT !

Plus de détails techniques ici : SkyHook

La qualification Tunnel Instructor

La formation Européenne de référence d'enseignement en soufflerie!

Tunnel Instructor.org is a not for profit organisation, set up to make tunnel flying a safer and more enjoyable sport.

Founded originally by Bodyflight Bedford as a training programme for its staff, it became apparent that the sport we love was in need of standards shared across facilities in the industry. Since we have grown and developed our training material with the aid input from top instructors from many of our partner facilities.

Our material is based on our shared best practice techniques. Feedback from our partners and members is crucial to ensure that we keep at the leading edge of flying skill and safe methods.